在各類管網(wǎng)體系中，閥門有“咽喉”之稱。因?yàn)殚y門性能和質(zhì)量問題形成的泄漏、停產(chǎn)、嚴(yán)重事端，給工業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、人身安全、財(cái)產(chǎn)等帶來了不可估量的丟失（如震驚世界的美國三里島核電站事端）。據(jù)有關(guān)資料計(jì)算，每年世界上引起的嚴(yán)重生產(chǎn)事端，其中1／3是因?yàn)殚y門質(zhì)量事端所形成的...

    ▲2、湖北當(dāng)陽市馬店矸石發(fā)電廠（事端）

事端前狀況：湖北當(dāng)陽市馬店矸石發(fā)電有限責(zé)任公司，2015年1月開工建設(shè)，高壓蒸汽管道安裝由岳陽筑勝安裝有限公司擔(dān)任施工，現(xiàn)建有兩臺(tái)220t/h 高溫高壓鍋爐和一臺(tái)從原廠拆來的75t/h中壓鍋爐，兩臺(tái)220t/h高溫高壓鍋爐規(guī)劃壓力9.8Mpa ,溫度540°C左右，采用母管制。 

    首要設(shè)備安裝2016年5月完成，從6月中旬開始進(jìn)行設(shè)備調(diào)試至今。8月 11日15時(shí)20分許，馬店矸石發(fā)電公司熱電項(xiàng)目正在熱能調(diào)試，高壓蒸汽管道突然破裂，形成逝世21人、受傷5人（其中3人重傷）的嚴(yán)重安全事端。經(jīng)初步調(diào)查剖析，事端首要原因是:2號(hào)鍋爐蒸汽出口處主管道流量計(jì)閥門焊縫裂開，大量高溫高壓蒸汽外溢，導(dǎo)致主控室玻璃破裂，形成主控室人員嚴(yán)重傷亡。經(jīng)全力組織搜救，目前已確認(rèn)逝世21人、受傷5人（其中3人重傷）。 

事端原因剖析：從目前得到的消息主蒸汽管材料為12Cr1MOV、直徑 426mm ,流量計(jì)原料也為12Cr1MOV,作業(yè)溫度為540°C ,壓力9.8Mp?？讖綖?273*25mm12Cr1MOV作業(yè)溫度不超過570?585。是高壓'超高壓、亞臨界電站鍋爐過熱器、集箱和主蒸氣導(dǎo)管廣泛采用的鋼種。580℃時(shí)仍具有高的熱強(qiáng)性和抗氧化性能，有較高的持久塑性。生產(chǎn)工藝較簡單，焊接性能良好，但對(duì)正火冷卻速度較敏感，但焊前需預(yù)熱至300℃，焊后需除應(yīng)力處理。580℃長期使用會(huì)發(fā)生因?yàn)轺[等雜質(zhì)元素在晶界處偏聚引起的第二類回火脆性。長期使用還會(huì)出現(xiàn)珠光體球化。

 2號(hào)鍋爐蒸汽出口處主管道流置計(jì)閥門焊縫裂開，形成閥門焊縫失效的原因：

    1、 12Cr1MOV原料存在問題，可能性最大為主蒸汽管原料不合格或者是舊管段代替。

    2、焊接質(zhì)量不過關(guān)，焊縫處理工藝不完善,焊接后未進(jìn)行100%焊口探傷,事端前兩天，該焊口就開始發(fā)生泄漏，現(xiàn)場技能人員正在研討處理方案，事端就發(fā)生了。

    3、管道安置不合理,事端管道安置在8m層，該區(qū)域是全廠主蒸汽母管和2號(hào)爐出口母管銜接處，也是鍋爐給水平臺(tái)，大量的管道交叉安置，空間位置有限，導(dǎo)致管道膨脹受阻，容易發(fā)生熱應(yīng)力拉斷焊口。

    4、運(yùn)轉(zhuǎn)中存在超溫超壓現(xiàn)象，該公司報(bào)裝鍋爐220t,實(shí)際大概為300t, 事端前機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，進(jìn)行的調(diào)試項(xiàng)目為熱能調(diào)試，在此過程中扱有可能形成 2號(hào)鍋爐蒸汽出口處主管道流量超限，應(yīng)力最集中位置為流量計(jì)閥門焊縫。 

 事端吸取教訓(xùn)：

    1、操作室安置不合理，操作室安置在汽機(jī)房8m和鍋爐島之間通道上，且大門面向B列柱，背墻朝通道采用雙層玻璃，通道安置大量高溫高壓管道，部分管道還穿越操作室頂部，是形成大置傷亡的首要原因。

    2、傷亡26人，其中當(dāng)值人員為19人，另7人為該公司技能人員，正在進(jìn)行調(diào)試準(zhǔn)備處理漏點(diǎn)，沒有按照安監(jiān)總局要求的經(jīng)過自動(dòng)化替換人員前進(jìn)安全水平的要求，前進(jìn)機(jī)組自動(dòng)化水平。

    3、高溫高壓鍋爐規(guī)劃壓力9.8Mpa ,溫度540°C左右，采用母管制，主蒸汽管材料為12Cr1MOV ,從數(shù)據(jù)上明顯看出事端公司是將國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)用盡用足，設(shè)備安全余量不夠，特別是在自備機(jī)組一起供熱的情況下，主蒸汽管道長期超限運(yùn)轉(zhuǎn)。

    4、事端公司有過類似壓力管道爆破事端，未吸取相關(guān)教訓(xùn)。

    5、技能監(jiān)督注重程度，特別是高壓管道金屬監(jiān)督、支吊架、膨脹相關(guān)監(jiān)督作業(yè)。

    6、從電廠審批環(huán)節(jié)看，電廠明顯是邊施工邊規(guī)劃，一起不斷在變更，電廠規(guī)劃單位為化工體系非專業(yè)電力規(guī)劃院，鍋爐為武漢鍋爐廠制造。

（相關(guān)內(nèi)容僅供參考，不代表本微信公眾號(hào)觀念，一切請(qǐng)以事端調(diào)查組最終結(jié)論為準(zhǔn)）

 ▲3、電廠閥門故障

    在各類管網(wǎng)體系中，閥門有“咽喉”之稱。因?yàn)殚y門性能和質(zhì)量問題形成的泄漏、停產(chǎn)、嚴(yán)重事端，給工業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、人身安全、財(cái)產(chǎn)等帶來了不可估量的丟失（如震驚世界的美國三里島核電站事端）。據(jù)有關(guān)資料計(jì)算，每年世界上引起的嚴(yán)重生產(chǎn)事端，其中1／3是因?yàn)殚y門質(zhì)量事端所形成的。具體到電力行業(yè)，因?yàn)殚y門不能正常作業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)丟失也是相當(dāng)可觀的。電站閥門是與電站主輔機(jī)設(shè)備和體系緊密關(guān)聯(lián)、相互依存，而又不能為通用閥門所取代的特殊閥門。在由鍋爐和汽機(jī)等設(shè)備組成的熱力、供水等管網(wǎng)體系中，各種閥門分別散布在主蒸汽體系、給水體系及旁路體系中。

　　面向電站用的閥門在生產(chǎn)和規(guī)劃中歷來存在較大難度，制造上，電站閥門具有批量小、規(guī)格型式多、制造難度大等特點(diǎn)。因?yàn)榇罅康拈y門作業(yè)在惡劣的工況下（如電站中的高溫高壓閥、核電站中某些閥門操控放射性流體），對(duì)閥門材料要求嚴(yán)格。發(fā)電廠的計(jì)算標(biāo)明，發(fā)電廠失效的閥門首要是汽輪機(jī)前端的主蒸汽閥門及旁路體系閥門，這是由這些位置的工況決議的。

▲4、對(duì)閥門進(jìn)行研討的必要性

    60年代之前，對(duì)閥門的研討并未引起人們滿足的注重，直到美國發(fā)生了三里島核電站事端后，才漸漸被政府及研討人員所注重。目前，跟著電網(wǎng)和發(fā)電廠的不斷改造，閥門方面面對(duì)的問題也被提上了議事日程，剖析其原因有三個(gè)方面：

    （1）工況的改變：近幾年，在國內(nèi)外新建的電廠中，采用了超臨界機(jī)組等新技能，跟著大機(jī)組參與調(diào)峰和超超臨界機(jī)組投產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得閥門的運(yùn)轉(zhuǎn)工況更加惡劣。在日本，原超臨界汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為24．2 mpa、538／566℃，現(xiàn)在已經(jīng)前進(jìn)到超超臨界的31．1 mpa、593℃，溫度還將進(jìn)一步前進(jìn)到600／610℃［3］。由此可見，高參數(shù)的工況對(duì)閥門的各方面性能提出了更高的要求。

　　（2）經(jīng)濟(jì)性方面：作為電站輔機(jī)的一個(gè)重要組成部分，一般情況下，一臺(tái)機(jī)組的配套閥門約幾千只，如果是超臨界機(jī)組大約有1／10的閥門是作業(yè)在超臨界狀態(tài)。數(shù)量眾多的閥門發(fā)生的能量丟失是可觀的。能量丟失首要有泄漏和因?yàn)殚y門節(jié)流特性發(fā)生的損耗2種。當(dāng)前展開的多項(xiàng)研討都是圍繞生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性以減小能量損耗為目標(biāo)進(jìn)行的。對(duì)于泄漏問題可經(jīng)過加強(qiáng)泄漏的監(jiān)測(cè)、前進(jìn)閥芯操控精度或改變密封結(jié)構(gòu)、研制新型的密封材料等手段處理；至于節(jié)流特性形成的丟失，要經(jīng)過改善結(jié)構(gòu)處理。

　?。?）面對(duì)的問題多，對(duì)閥門失效機(jī)理展開的研討較少：從閥門的應(yīng)用中能夠看出閥門面對(duì)的問題具有多面性（閥門的強(qiáng)度、密封性、壽數(shù)、操控體系的可靠性不能滿足要求以及閥門作業(yè)時(shí)發(fā)生的振蕩對(duì)機(jī)組具有耦合效應(yīng)等）。多年來因?yàn)榇嬖谥刂鳈C(jī)，輕輔機(jī)的觀念，對(duì)閥門展開的研討沒有放到重要的位置上來。國內(nèi)有多家研討機(jī)構(gòu)展開這方面的研討，獲得了不小的前進(jìn)，但與國外先進(jìn)技能相比仍存在較大的差距。

▲5、電站閥門面對(duì)的技能問題

    衡量閥門質(zhì)量有以下幾個(gè)目標(biāo)：密封可靠性、動(dòng)作響應(yīng)能力、強(qiáng)度、剛度及壽數(shù)等，將閥門作為整個(gè)熱力設(shè)備體系中的基本單元考慮，又存在流固耦合振蕩和振蕩操控的要求。要保證這些目標(biāo)，首先需要處理如下幾個(gè)首要問題。 

    5．1　操控（決議閥門動(dòng)作的可靠性）

　　主汽閥和再熱汽閥的操控體系故障是汽輪機(jī)五大事端之一，首要表現(xiàn)在閥門開度與規(guī)劃不符，包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈、行程超前、滯后，這些影響到閥門的強(qiáng)度和振蕩。閥門的開度操控直接影響到汽機(jī)的作業(yè)狀況，因此受到高度注重，已成為研討的核心問題之一。

　　近年來，在研討閥門的可靠性方面，智能型閥門是研討的主攻方向，智能型閥門具有自行判斷工況，并實(shí)時(shí)地進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的功能。智能型閥門中的關(guān)鍵部件是數(shù)字定位器，數(shù)字定位器用微處理器使閥門的執(zhí)行器準(zhǔn)確定位，監(jiān)視和記錄閥門的有關(guān)數(shù)據(jù)。

    5．2　強(qiáng)度（應(yīng)滿足壽數(shù)、剛性要求）

　　機(jī)組的頻頻啟動(dòng)對(duì)閥門強(qiáng)度及閥門使用壽數(shù)的影響尤為突出，特別是用調(diào)節(jié)閥調(diào)速的汽輪機(jī)，以往研討的重點(diǎn)放在閥門的操控問題上，現(xiàn)在看來強(qiáng)度問題也不容忽視?！秔ower engineering》雜志副主編carolann giovando撰寫文章強(qiáng)調(diào)科研作業(yè)者不應(yīng)把悉數(shù)的注意力都集中在操控問題上，應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)閥門強(qiáng)度、壽數(shù)、密封性的研討，因?yàn)樗鼈兪情y門作業(yè)最基本的條件。

    （1）因?yàn)闄C(jī)組的頻頻啟動(dòng)，原來的主汽閥有可能不能滿足新的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。因?yàn)橐话愕闹髡羝y門是按基本負(fù)荷規(guī)劃的，規(guī)劃過程中只按靜壓、溫度、蠕變考核其強(qiáng)度，不存在低周疲勞壽數(shù)問題?，F(xiàn)在工況改變了，原規(guī)劃就不必定滿足要求。為此，規(guī)劃過程中有必要考慮低周疲勞壽數(shù)規(guī)劃，使規(guī)劃工況與運(yùn)轉(zhuǎn)工況相一致，以達(dá)到延長壽數(shù)的目的。

    （2）因?yàn)閳?zhí)行機(jī)構(gòu)行程操控的不準(zhǔn)確性，閥芯對(duì)閥座發(fā)生沖擊載荷。有電廠曾經(jīng)出現(xiàn)過閥座碎裂，裂塊被沖進(jìn)汽機(jī)，形成汽輪機(jī)出力急劇下降，轉(zhuǎn)子嚴(yán)重受損的故障。

　　另外，對(duì)于高壓閥門等，還有氣蝕現(xiàn)象、閥體的原始鑄造缺陷、閥體出現(xiàn)裂紋后的壽數(shù)剖析與預(yù)測(cè)等課題都值得進(jìn)一步研討。

    5．3　振蕩

　　閥門開度改變、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性能不佳和閥體存在泄漏都是發(fā)生振蕩的原因，振蕩對(duì)閥門本身傷害很小，但對(duì)整個(gè)機(jī)組影響很大，表現(xiàn)在發(fā)生低頻振蕩。

　　機(jī)組的低頻振蕩分為兩種：一種是油膜振蕩，這是機(jī)組在升速或空載運(yùn)轉(zhuǎn)中，由支撐軸承的油膜發(fā)生的；另一種是蒸汽振蕩，它比油膜振蕩復(fù)雜，在蒸汽激振力效果下振蕩，常在機(jī)組帶負(fù)荷后發(fā)生。閥門開度改變和泄漏是發(fā)生蒸汽振蕩的重要原因。有資料標(biāo)明，美國和德國都發(fā)生過蒸汽振蕩毀機(jī)事端，我國也發(fā)生過50 mw和200 mw汽輪機(jī)的毀機(jī)事端，因?yàn)楫?dāng)時(shí)缺少實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)記錄，所以故障原因不能確定，但置疑與兩種低頻振蕩有關(guān)。由此可見，消除和減小蒸汽振蕩非常重要，這要依賴于對(duì)閥門開度改變和對(duì)由泄漏所發(fā)生的激振力做體系的研討。經(jīng)過合理的規(guī)劃閥門開閉行程，能夠減小蒸汽振蕩的幾率。

    5．4　泄漏（內(nèi)漏和外漏）

   （1）泄漏不僅是發(fā)生振蕩的原因，并且外漏還會(huì)形成污染，內(nèi)漏還會(huì)形成能量丟失。處理泄漏問題，在必定程度上能夠防止體系發(fā)生振蕩，一起也可延長設(shè)備的壽數(shù)，前進(jìn)效率。

   （2）超臨界機(jī)組的高壓閥門壽數(shù)有時(shí)很短，啟動(dòng)幾次就要更換填料。研討新的密封填料或規(guī)劃新的有效密封形式，對(duì)于延長這類高壓閥門的壽數(shù)，前進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性是有必要的。

　　目前，閥門的成套水平不斷前進(jìn)，只有很好地處理以上幾個(gè)問題，才能保證閥門的綜合性能和較好的整體質(zhì)量。

▲6、對(duì)策探討

    國內(nèi)外技能作業(yè)者為處理以上的難題展開了大量的研討作業(yè)，提出了面向操作和修理的指導(dǎo)思想。從根本上說其目的在于：節(jié)約能源、簡化修理、安全操作、前進(jìn)閥門作業(yè)的可靠性。

    6．1　展開操控、振蕩、強(qiáng)度等問題的相關(guān)性研討

    從上面提到的問題不難看出閥門的操控、振蕩及強(qiáng)度具有較強(qiáng)的相關(guān)性，因?yàn)檫@些因素的共同效果，決議了發(fā)電廠閥門面對(duì)問題的復(fù)雜性。因此，在展開強(qiáng)度、振蕩、泄漏等問題單向研討的一起，展開各問題之間的相關(guān)性研討課題具有特殊的意義，有利于了解發(fā)生問題的本質(zhì)和機(jī)理。全面的研討應(yīng)包含多工況共同效果下的靜力、耐磨、抗震防火、全天候、熱態(tài)、動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定性等剖析。 

    6．2　對(duì)重要閥門進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)

　　在線監(jiān)測(cè)技能被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)行業(yè)，但對(duì)閥門實(shí)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)還處于較低的水平，在線監(jiān)測(cè)不僅能夠獲得閥門作業(yè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并且也是削減修理費(fèi)用和改善操作性能的最佳手段，一起適應(yīng)了閥門業(yè)發(fā)展的需要，以實(shí)現(xiàn)與國外先進(jìn)技能的接軌。國外越來越多的閥門制造廠把他們的注意力放在操控體系的改善和實(shí)時(shí)的故障診斷上，并且獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。美國田納西州的一個(gè)發(fā)電廠應(yīng)用智能型閥門，每年削減了60％的修理作業(yè)量及10萬美元的修理費(fèi)用；底特律的愛迪遜公司開發(fā)了一套閥門監(jiān)測(cè)體系，估計(jì)每年能夠?yàn)榘l(fā)電廠削減15％～20％的修理費(fèi)用?！　?/p>

在國內(nèi)，狀態(tài)監(jiān)測(cè)的研討更少，首要困難在于：

   （1）監(jiān)測(cè)需要的關(guān)鍵信號(hào)無法直接求得，或獲得的信號(hào)不能反映真實(shí)情況，例如閥門內(nèi)壓力信號(hào)的獲得，通常能夠獲得進(jìn)口壓力和出口壓力，但在閥門內(nèi)部因?yàn)楣?jié)流特性的影響，壓力散布非常復(fù)雜，很難得到其真實(shí)的散布規(guī)律；

   （2）觸及的技能面廣，其中包含聲學(xué)、數(shù)控技能、通訊技能等，完全處理問題需要多學(xué)科的聯(lián)合作業(yè)；

   （3）未引起滿足的注重。

▲7、未來

    綜上所述，現(xiàn)在使用的閥門是一類觸及機(jī)械、電子、操控、振蕩及材料科學(xué)等多個(gè)學(xué)科的機(jī)電產(chǎn)品，在使用過程中還面對(duì)不少的難題，處理面對(duì)的難題具有必定的難度。

　　展望未來，經(jīng)過科學(xué)作業(yè)者的不斷努力，跟著新技能特別是數(shù)字技能和操控技能的發(fā)展，以及多學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)的協(xié)作研討，人們將找到更多的辦法以處理發(fā)電廠閥門面對(duì)的難題，前進(jìn)體系作業(yè)的可靠性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率，增加企業(yè)的生存力。